XP 600 acende os faróis!

Locomotiva ED75 do XP 600.

O sucessor do XP 500 apareceu e logo tomou o seu lugar. A Estrela lança o XP 600 e pela primeira vez apresenta artigos exclusivos brasileiros em relação à linha que inspirou o Ferrorama, o Super Rail Black da Tomy do Japão.

Uma das exclusividades foi o aparecimento de faróis que acendiam na locomotiva ED75, que no XP 600 também ganhou uma nova cor: vinho. Todas as ED75 fabricadas no Japão não possuíam faróis. Suponha-se que a fabricante Tomy tinha o seu projeto em relação aos faróis, mas como não levou adiante na fabricação das locomotivas no Japão, então provavelmente cedeu para a Estrela.

Outra exclusividade nacional: a ponte na cor cinza. No XP 500 ela se apresentava como a original japonesa: vermelha. Talvez para tornar a cor mais familiar aos brasileiros, a Estrela adota a cor cinza, correspondente à maioria das pontes ferroviárias no Brasil.

Vagão de passageiros na cor vinho.

E finalmente temos o vagão de passageiros na cor vinho, acompanhando a cor da locomotiva. É o mesmo modelo dos vagões do XP 400 e XP 500.

Fora estas diferenças, praticamente todas as peças do XP 500 e XP 600 são iguais. Talvez por isso a Estrela tenha descontinuado a produção do XP 500.